周琦，于2007年就读RAYBET雷竞技轮机工程技术专业。
作为你们的学长在2010年参加工作，所在单位是中国船舶燃料连云港有限公司，提起公司名称你们可能比较陌生，简单概括就是为航行船舶加油的公司，转眼间已经工作9年多了，以下是我参加工作以来的一些工作经验，可能仅仅适用于沿海船舶，希望能帮到你们。
记得工作的第一艘船舶是我们公司自有船舶“云油一号轮”（现在已经报废了），这是一艘老久船舶，主要做港口船舶加油的工作。因为船舶很老久，所以设备容易坏，经常需要抢修。现在说到要注意的第三点：勤伸手、勤思考、勤总结。其实参加工作前几个月，你在船舶上的作用远远比不上一名熟练的机工，这就是船舶所说的当“半个人”用。
一、勤伸手
就是在设备维修的时候主动参与其中，准备相关工具，维修时帮助照明，结束时打扫卫生，工具归类等等，不要站旁边做所谓的“员工”，第一印象很重要，不要因为你一时的松懈，而被冠以一些不好的标签，那会在公司“追随”你很长时间，甚至会产生“化学”作用。参加工作后你们就懂得世上没有免费的午餐这个道理，要想学到有用的东西，你就必须比别人多付出一些。所以学弟们珍惜在学校的学习生活吧，老师才是无私教会你，不求回报的人。
二、勤思考
船舶上的工作与生活，相对于这个社会稍微简单一点，所谓简单就是利益冲突与勾心斗角相对较少，但不是没有。在船上多动脑子勤于思考。在我们公司存在这种情况，一些老机工会申请脱产去参加三管轮考试，并拿到三管轮证书，我了解不少公司同样有这种现象，那么问题来了，可能你毕业参加工作后会遇到这样的人，并成为你步入轮机员的竞争对手。
三、勤总结
养成勤总结的习惯，这是优秀轮机员的基础，好头脑不如烂笔头（如果记忆力超群，那么请忽略这段话）。第一次上船时，请多准备几个笔记本，每次维修保养结束后，静下心，花费十几分钟到半个小时时间，快速回顾一下刚刚工作的流程、注意事项、关键参数等。因为在船实习期间你会参与到各个轮机员的设备保养维修工作，小到阀门，大到主机，这样的工作经验是非常宝贵的。
毕业9年多，回头看看，满满的都是回忆，请大家珍惜美好的校园生活，这是属于你们的无忧时光，虽然轮机系生活学习辛苦，但是值得。希望学弟们，前程似锦，一帆风顺！
